本文摘要：保时捷执行董事会主席奥利弗•布鲁姆将该车定位为一款CUV，并称“MissionE的设计与PanameraSportTurismo越野融为一体”。

保时捷执行董事会主席奥利弗•布鲁姆将该车定位为一款CUV，并称“MissionE的设计与PanameraSportTurismo越野融为一体”。量产版本将于2021年问世。

根据布鲁姆的说法，该款车型不会让人失望。布鲁姆说:“MissionECrossTurismo将运动和日常实用的风格相结合，能快速驱动和快速充电。

动力方面，MissionECrossTurismo搭载双电机，采用四驱系统，据称拥有590马力的综合功率-比保时捷911GT3RS还要高出76马力。保时捷表示，这两款电动汽车的动力特性提供了“一种连续的动力，这是任何其他电动汽车都无法比拟的”。布鲁姆称，“多次加速运行可连续进行，且不会损失性能。”保时捷尚未透露车身长为4.95米MissionECrossTurismo的重量细节，但计算机模拟表明，其百公里加速时间仅为3.5秒，并能在12秒内即能完成0-200km/h的加速。

快充模式下，15分钟内可以充满80%的电量。外观上，MissionECrossTurismo采用平滑车身以及特有的越野元素，如车轮拱罩和车身底部保护。内饰设计上，仪表盘首次采用曲面屏设计，还采用眼球追踪控制系统，用于操作信息娱乐系统。

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